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안녕하세요. 정글모터스입니다^^최근 리프트업 튜닝을 진행한 차량이 차체 높이 초과로 인해 자동차 검사 불합격 판정을 받는 사례가 꾸준히 증가하고 있습니다. 이번 글에서는 실제 리프트업이 적용된 코란도 스포츠 차량의 자동차 검사 불합격 위험 상황과 이를 해결한 대행 절차를 중심으로, 차량 높이 기준 및 복원 과정, 그리고 합격 전략까지 자세히 안내드립니다. 의뢰 배경 - 구조변경 없이 리프트업된 코란도 스포츠 해당 차량은 2016년식 코란도 스포츠로, 오프로드 주행을 목적으로 다양한 튜닝이 적용된 상태였습니다.먼저 휠 타이어 인치업과 오버휀다가 장착되어 차체 너비가 초과된 상태였지만, 구조변경 승인을 받아 자동차 등록증에 기재된 상태로 자동차 검사 기준에 부합하였습니다. 견인고리 역시 합법적인 구조변경을 거친 부품이었습니다.그러나 이후 추가로 진행된 리프트업 튜닝은 구조변경 승인 절차 없이 임의로 이루어졌으며, 이로 인해 차체 높이 기준을 초과하게 되었습니다. 고객님은 검사소에서 불합격 판정을 받을 가능성이 높다고 판단하여, 사전에 자동차 검사 대행을 의뢰하셨습니다. 자동차 검사에서 불합격 요인이 된 차량 높이 초과 리프트업은 서스펜션이나 스페이서 등을 변경해 차량 차고를 높이는 튜닝 방식으로, 오프로드 성능을 향상시키고 외관을 돋보이게 하는 효과가 있습니다. 그러나 높아진 차체 중심은 주행 안정성 저하 및 전복 위험 증가로 이어질 수 있어, 법적으로는 엄격한 규제를 받습니다.도로교통법에 따르면,• 경·소형차는 ±50mm,• 중·대형차는 ±60mm 이내에서만 높이 변경이 허용되며, 이를 초과할 경우 구조변경 승인 절차를 반드시 거쳐야 합니다.이번 사례의 코란도 스포츠는 기준을 초과한 차체 높이 변경은 명백한 불합격 사유에 해당했습니다. 특히 검사소에서는 차량 외관 및 제원 측정을 통해 차체 높이 초과 여부를 쉽게 판단할 수 있기 때문에, 사전 복원 없이 자동차 검사를 진행할 경우 불합격은 불가피한 상황이었습니다. ...